Übernahme bei Finesse Max in Haguenau, Ladestopp am Airport Lahr und sichere Ankunft an der Homebase Freiburg EDTF
Ein weiterer Schritt für die elektrische Luftfahrt in Südwestdeutschland: Die Akaflieg Freiburg hat eine geleaste Pipistrel Velis Electro übernommen. Die Übergabe erfolgte bei unserem Distributor Finesse Max in Haguenau. Anschließend überführten Piloten der Akaflieg Freiburg das vollelektrische Flugzeug mit einem Ladestopp am Airport Lahr an ihre Homebase am Flugplatz Freiburg EDTF.
Für den Green Aviation Hub ist diese Übergabe ein besonders schönes Beispiel dafür, wie Elektroflug, Ladeinfrastruktur und engagierte Luftfahrtstandorte praktisch zusammenwirken können. Denn elektrische Luftfahrt wird erst dann alltagstauglich, wenn Flugzeuge nicht nur lokal betrieben, sondern entlang geeigneter Ladepunkte sinnvoll überführt, eingesetzt und in bestehende Vereins- und Ausbildungsstrukturen integriert werden können.
Akaflieg Freiburg: Ein aktiver Standort mit Elektroflug-Erfahrung
Die Akaflieg Freiburg ist ein traditionsreicher und zugleich zukunftsorientierter Luftsportverein. Die fliegerischen Aktivitäten des Vereins reichen vom Segelflug bis zum Motorflug; zugleich verfolgt die Akaflieg das Ziel, jungen Menschen den Zugang zum Fliegen zu ermöglichen und Luftsport praktisch erlebbar zu machen. [1]
Wichtig ist dabei: Die Akaflieg Freiburg ist nicht erst mit der Velis Electro in den Elektroflug eingestiegen. Bereits vor der Übernahme der Velis betreibt der Verein mit der AS 34 Me „Freiburg“ ein eigenstartfähiges Elektrosegelflugzeug am Flugplatz Freiburg. Die feierliche Taufe dieses elektrischen Motorseglers fand im Rahmen des Open Airport 2025 statt. Dabei wurde die Bedeutung nachhaltiger Technologien in der Luftfahrt hervorgehoben – ebenso wie die Rolle von Luftsportvereinen bei der Entwicklung und Erprobung solcher Innovationen. [2]
Auch darüber hinaus beschäftigt sich die Akaflieg Freiburg bereits seit längerer Zeit mit emissionsfreiem Flugbetrieb und elektrischen Antrieben. Auf der Vereinswebsite werden unter anderem frühere Elektroflug- und Elektromobilitätsprojekte beschrieben, darunter ein elektrisch betriebenes Flugzeug, Solarstrom am Vereinsstandort sowie die Beteiligung am E-Twister, einem kunstflugtauglichen Flugzeug mit Elektromotor. [3][4]
Vor diesem Hintergrund ist die neue Velis Electro kein isolierter Einzelimpuls, sondern eine konsequente Ergänzung der bereits vorhandenen Elektroflug-Erfahrung am Standort Freiburg. Sie erweitert das Spektrum um ein vollelektrisches, EASA-zertifiziertes Motorflugzeug, das insbesondere für kurze, planbare Trainings-, Einweisungs- und Ausbildungsprofile geeignet ist.
Übergabe bei Finesse Max in Haguenau
Die Übergabe der geleasten Velis Electro fand bei Finesse Max in Haguenau statt. Als Distributor ist Finesse Max ein wichtiger Partner im Pipistrel-Netzwerk und unterstützt die Bereitstellung und Übergabe moderner Pipistrel-Flugzeuge in der Region.
Für die Piloten aus Freiburg begann dort die Überführung ihrer neuen Velis Electro. Nach der technischen und organisatorischen Übergabe machte sich das Flugzeug auf den Weg Richtung Freiburg – nicht als symbolischer Kurzflug, sondern als praktischer Einsatz mit geplantem Ladestopp.
Ladestopp am Airport Lahr: Infrastruktur macht Elektroflug möglich
Auf dem Weg nach Freiburg legte die Velis Electro einen Ladestopp am Airport Lahr ein. Genau solche Ladepunkte sind entscheidend, wenn Elektroflugzeuge über den reinen Lokalbetrieb hinaus genutzt werden sollen.
Der Green Aviation Hub arbeitet seit längerem daran, Ladeinfrastruktur für Elektroflugzeuge an geeigneten Flugplätzen aufzubauen und miteinander zu vernetzen. Lahr ist dabei ein wichtiger Standort in Südwestdeutschland. Dort steht ein Ladepunkt zur Verfügung, der den Betrieb und die Überführung elektrischer Flugzeuge unterstützt.
Die Überführung der Velis Electro nach Freiburg zeigt damit sehr konkret, warum Ladeinfrastruktur der Schlüssel für die nächste Entwicklungsstufe des Elektroflugs ist: Sie macht Strecken planbar, schafft Sicherheit im Betrieb und ermöglicht es Vereinen, Flugschulen und Betreibern, Elektroflugzeuge flexibel in ihren Alltag einzubinden.
Sicher angekommen an der Homebase Freiburg EDTF
Nach dem Ladestopp am Airport Lahr überführten die Piloten der Akaflieg Freiburg die Velis Electro weiter an ihre Homebase am Flugplatz Freiburg EDTF.
Dort trifft das Flugzeug auf ein aktives luftfahrerisches Umfeld, das sich bereits intensiv mit nachhaltiger Luftfahrt und Elektroflug beschäftigt. Mit der AS 34 Me „Freiburg“ ist am Standort bereits ein eigenstartfähiges Elektrosegelflugzeug im Einsatz. Die Velis Electro ergänzt diese Entwicklung nun um ein vollelektrisches Motorflugzeug und eröffnet weitere Möglichkeiten für Training, Erfahrungsaustausch und die praktische Einbindung elektrischer Luftfahrt in den Vereinsbetrieb.
Mit der Velis Electro kommt damit ein weiteres sichtbares Element moderner Allgemeiner Luftfahrt an den Standort: leise, lokal emissionsfrei im Flug und besonders geeignet für kurze, planbare Ausbildungs- und Trainingsmissionen.
Velis Electro: Ein Flugzeug für Ausbildung, Erfahrung und Akzeptanz
Die Pipistrel Velis Electro ist das erste vollelektrische Flugzeug mit EASA-Musterzulassung. Sie eignet sich insbesondere für kurze, strukturierte Flugprofile – etwa Platzrunden, Einweisungen, lokale Trainingsflüge und die Vermittlung von Energiemanagement im Flug.
Für Vereine und Ausbildungsumgebungen kann die Velis Electro ein wertvoller Baustein sein. Sie ersetzt nicht jedes konventionelle Flugzeug und ist keine Reisemaschine für beliebige Strecken. Ihre Stärke liegt dort, wo elektrische Luftfahrt heute bereits besonders sinnvoll eingesetzt werden kann: bei kurzen, planbaren Flügen, geringer Geräuschentwicklung, lokal emissionsfreiem Betrieb und hoher Sichtbarkeit für innovative Ausbildungskonzepte.
Gerade für einen Standort wie Freiburg, an dem Luftsport, Ausbildung, Stadtgesellschaft und Akzeptanz des Flugplatzes eng miteinander verbunden sind, kann ein leises Elektroflugzeug einen wichtigen Beitrag leisten.
Green Aviation Hub begleitet Elektroflug vom Flugzeug bis zur Infrastruktur
Für den Green Aviation Hub ist die Übergabe an die Akaflieg Freiburg mehr als eine reine Flugzeugübergabe. Sie steht exemplarisch für den ganzheitlichen Ansatz des Unternehmens:
- Beratung zu elektrischer Luftfahrt,
- Vermittlung und Begleitung von Pipistrel-Flugzeugen,
- Leasing- und Betriebskonzepte,
- Planung und Aufbau von Ladeinfrastruktur,
- Unterstützung bei Überführung und Inbetriebnahme,
- Integration elektrischer Flugzeuge in Vereins- und Flugschulstrukturen.
Die Übernahme der Velis Electro durch die Akaflieg Freiburg zeigt, wie wichtig engagierte Partner an den Flugplätzen sind. Nur wenn Flugzeug, Ladepunkte, Betreiber, Vereine und Piloten zusammenspielen, kann aus elektrischer Luftfahrt ein praxistaugliches Angebot werden.
Glückwunsch nach Freiburg
Der Green Aviation Hub gratuliert der Akaflieg Freiburg herzlich zur Übernahme der geleasten Pipistrel Velis Electro.
Wir wünschen den Pilotinnen und Piloten viel Freude mit dem Flugzeug, viele wertvolle Erfahrungen im elektrischen Flugbetrieb und natürlich jederzeit: allzeit gute Landung.
Mit der erfolgreichen Überführung über Haguenau und Lahr nach Freiburg ist ein weiterer praktischer Schritt getan – für die Akaflieg Freiburg, für den Standort EDTF und für die elektrische Luftfahrt in Südwestdeutschland.
Dabei ist besonders erfreulich: Die Velis Electro trifft in Freiburg auf einen Verein, der den Elektroflug nicht erst neu entdeckt, sondern mit Projekten wie der AS 34 Me „Freiburg“ bereits aktiv vorlebt. Genau solche Standorte sind entscheidend, wenn elektrische Luftfahrt vom Einzelprojekt in den praktischen Alltag wachsen soll.
Quellen
[1] Akaflieg Freiburg: Informationen zum Verein und zu den fliegerischen Aktivitäten
[2] Pro Flugplatz Freiburg: „Erstes eigenstartfähiges Elektroflugzeug in Freiburg stationiert“
[3] Akaflieg Freiburg: Emissionsfreier Flugbetrieb und Elektromobilitätsprojekte
[4] Akaflieg Freiburg: Projekt E-Twister